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[導(dǎo)讀]兩年一屆的法蘭克福車展已于9月10日正式開幕，跟往屆一樣，新車云集依舊是法蘭克福車展不變的特色。騰訊汽車將為您帶來專業(yè)、迅速、全面的車型解析報(bào)道。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 ![[新車解析]標(biāo)致推全新一代308 將明年國產(chǎn)](92041608.jpg)
標(biāo)致推全新一代308
在剛剛開幕的2013法蘭克福車展上，標(biāo)致推出了全新一代的308車型。這將一改標(biāo)致此前的命名方式，標(biāo)致將重復(fù)的在“308”這個命名上推出新一代的車型。而上代308所接替市場位置的車型為307。目前，307在依舊在國內(nèi)生產(chǎn)，所以國內(nèi)和純正的308車型是隔了一代的差距的。
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全新一代標(biāo)致308
從設(shè)計(jì)上看，全新一代的標(biāo)致308走的還是目前標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的路線。整個水箱護(hù)罩、前保險(xiǎn)杠、頭燈、尾燈的設(shè)計(jì)、布局都是標(biāo)致家族的新風(fēng)格。因此，新一代308的辨識度也十分高。
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全新一代標(biāo)致308
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全新一代標(biāo)致308
而在具體的尺寸方面，全新一代的308的車身三圍為：長4250mm，高1460mm，相比現(xiàn)款歐版308，它的車身長度減少了26mm，車身高度也低了38mm，軸距保持不變依舊為2608mm。標(biāo)致針對新一代308的如此改動，顯然是為了強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動特性。不過，雖然全新一代的308在車身長度上有所下降，但這并不就意味著其內(nèi)部空間會有所減弱。也更不意味著其國產(chǎn)版本會比現(xiàn)款的國產(chǎn)308尺寸有所縮小。還是得益于全新的EMP2模塊化平臺的關(guān)系，國產(chǎn)的標(biāo)致308可以輕易的控制車輛的軸距，也可以用更低的成本制造出三廂版車型來。
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全新一代標(biāo)致308
全新的EMP2模塊化平臺除了能夠有效夠縮短新車型開發(fā)周期以及降低開發(fā)和生產(chǎn)成本外，其還通過大量采用復(fù)合材料、鋁合金以及高強(qiáng)度鋼材的方式，使得新車在車重上有著明顯下降。得益于此，全新一代的308的整車重量比現(xiàn)款歐版308的車重減輕了140公斤，但車身剛性卻更為強(qiáng)化。這也使得新一代的308在安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。
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全新一代標(biāo)致308
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，全新一代的308采用了全新的中控臺線條架構(gòu)，新的線條為其構(gòu)筑了更為前衛(wèi)、科技的內(nèi)飾氣息。同時，為了強(qiáng)化內(nèi)飾的質(zhì)感，空調(diào)出風(fēng)口還采用了鍍鉻飾條的修飾。在中控臺的配備上，標(biāo)致為308裝配了一套帶有9.7英寸觸控屏幕的多媒體娛樂系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)所搭載的名為i-cockpit人機(jī)交互界面也能為駕駛者帶來新的操作感受。整體上說，新一代308的中控布局十分簡潔。而這種簡潔化的風(fēng)格在儀表板出也有體現(xiàn)。雙筒形的儀表搭配中央彩色顯示屏，不僅對行車信息的顯示直接、清晰，還有點(diǎn)奧迪的味道，這也更為強(qiáng)化了其內(nèi)飾的科技感。而全新的三輻方向盤也可以被視為未來標(biāo)致家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的DNA。
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全新一代標(biāo)致308
動力方面，新一代的標(biāo)致308歐版車型將延續(xù)現(xiàn)款歐版308的動力總成配置會配備有汽油發(fā)動機(jī)以及柴油發(fā)動機(jī)，它們的最大功率輸出區(qū)間在66-118kW（90-160馬力）之間；而性能版308GTI的最大功率輸出則可達(dá)147kW（200馬力）。同時，在后期，新一代的308也將會推出裝配柴油混動系統(tǒng)的混動車款。
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全新一代標(biāo)致308
目前，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)確認(rèn)要國產(chǎn)新一代標(biāo)致308了。而國產(chǎn)的標(biāo)致308將會分為兩大款，分別為代號T91的兩廂版車型，以及針對中國這類市場的代號T93的三廂版車型。
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全新一代標(biāo)致308
在動力部分，國產(chǎn)的新一代標(biāo)致308的動力總成也將會和歐版車型略有不同，國產(chǎn)的版本自然只會主動汽油機(jī)動力。東風(fēng)標(biāo)致將會在其全新的“E動戰(zhàn)略”規(guī)劃下，為新一代的國產(chǎn)標(biāo)致308搭配內(nèi)部代號為“EB2DTS”的1.2THP直噴增壓汽油機(jī)、內(nèi)部代號為“EP6FDTM”的1.6THP直噴增壓汽油機(jī)以及內(nèi)部代號為“EC8”的1.8L CVVT自然吸氣汽油機(jī)，其中1.2THP和1.6THP兩款發(fā)動機(jī)還將提供STT自動啟停系統(tǒng)以進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性；而與這三款發(fā)動機(jī)相匹配的變速器則有五速手動或六速手自一體式變速器。其中，1.6THP發(fā)動機(jī)則只提供六速手自一體變速器的搭配。
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全新一代標(biāo)致308
上市時間方面，國產(chǎn)的新一代標(biāo)致308將將率先推出三廂版車型，預(yù)計(jì)最快在2014年下半年上市。隨后，兩廂版車型到來，預(yù)計(jì)時間則在2015年。至于說市場定位，全新一代的國產(chǎn)標(biāo)致308三廂版應(yīng)該會取代目前標(biāo)致408的市場地位。而未來國產(chǎn)的301則將取代目前國產(chǎn)308的市場地位。至于說兩廂版車型則取代的是目前國產(chǎn)307的地位。
文章來源：騰訊汽車【微博】 原創(chuàng)報(bào)道組
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